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6月17日，國家能源集團(tuán)包神鐵路甘泉線完成管內(nèi)軌檢工作，檢測正線330公里，全線每公里平均扣分0.5分，軌檢優(yōu)良率達(dá)到*。甘泉線約19%的線路地處荒蕪多沙地段，其中8.8公里為沙害地段，因經(jīng)常性大風(fēng)天氣原因沙害嚴(yán)重，軌檢優(yōu)良率很難達(dá)到“滿分”。
圖為甘泉線線路軌檢
進(jìn)入6月防洪期，管內(nèi)各項施工陸續(xù)開工。該公司做好施工監(jiān)管的同時狠抓線路質(zhì)量，重點(diǎn)對大機(jī)搗固后線路接頭處進(jìn)行高低檢查，及時調(diào)整確保線路接頭狀態(tài)良好。使用軌檢儀對全線線路幾何尺寸進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)超臨修處所，提報天窗計劃進(jìn)行處理。加強(qiáng)添乘檢查，發(fā)現(xiàn)車感不良地段，及時下發(fā)站區(qū)進(jìn)行整修，通過動態(tài)和靜態(tài)檢查相結(jié)合的方式，不斷提升管內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量。
本次軌檢一級點(diǎn)161處，二級點(diǎn)1處，圓滿完成了軌檢指標(biāo)，進(jìn)一步夯實了管內(nèi)線路基礎(chǔ)，為公司增量補(bǔ)欠和安全度汛提供有力的線路設(shè)備支持。
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